El Beidou-2/Compass-G3 es el tercer satélite geoestacionario del sistema Beidou-G2 Actualmente existen cinco satélites Beidou en órbita geoestacionaria (GEO): Beidou-G1, Beidou-G2, Beidou-1A, Beidou-1B y Beidou-1C. Los satélites 1A, 1B y 1C forman parte de la constelación Beidou-1 de pruebas. La constelación Beidou-2 (Compass-G y Compass-M) será la versión operacional. Está actualmente formada por el Beidou-G1 y el Beidou-G2 en GEO (84º E) y por el Beidou-M1 situado en órbita de media altura (MEO). El sistema de posicionamiento global Beidou (Beidou-2) estará finalmente formado por 35 satélites, cinco en GEO y treinta en MEO. Este sistema recibe el nombre en inglés de Compass ("brújula") o Global Navigation Satellite System (GNSS), aunque Beidou (北斗) en chino es el nombre de la Osa Mayor (más concretamente, el asterismo del Carro). Cada satélite tiene una vida útil de 3-5 años y están basados en la plataforma DFH-3.
Las autoridades esperan que Beidou comience a prestar un servicio limitado sobre el territorio chino con doce satélites en 2012, lo que implica un elevado número de lanzamientos de este sistema en los próximos años. En el futuro, el sistema Beidou ofrecerá aparentemente dos tipos de servicio, uno civil y otro militar, al igual que el GPS norteamericano o el GLONASS ruso. El servicio civil tendrá una precisión de 10 metros, 0,2 m/s y 50 ns. La constelación Beidou deberá estar completa en 2020.
Constelación Beidou (Beidou).
Satélite de Beidou-2 G, situados en GEO.
Satélite Beidou-2 M, situados en MEO.
Larga Marcha CZ-3C
El Larga Marcha CZ-3C (长征三号丙) es un cohete de tres etapas con una capacidad de 3,8 toneladas en la órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) o 9,1 t en una órbita baja (LEO) de 200 km y 28,5º. El cohete tiene una longitud de 54,8 metros y una masa de 345 t. La primera etapa, denominada L-180 (o CZ-3A-1), es similar a la empleada en el resto de cohetes Larga Marcha. Tiene una masa de 179 t y unas dimensiones de 23,08 m x 3,35 m. Hace uso de un motor YF21B (DaFY 6-2) de cuatro cámaras que quema tetróxido de nitrógeno y UDMH (una variante de la hidracina) con 2961,6 kN de empuje en total (740,4 kN cada cámara al nivel del mar) y unos 256 segundos de impulso específico (Isp). El motor YF-21B está compuesto por cuatro motores YF-20B. El control de vuelo de la primera etapa se consigue mediante el giro de los motores. La primera etapa se complementa con dos propulsores de combustible líquido LB-40 de 15,326 m x 2,25 m equipados cada uno con un motor YF-20B (DaFY 5-1) de 740,4 kN de empuje.
La familia CZ-3 efectuó su lanzamiento inaugural en enero de 1984. El CZ-3 era un cohete CZ-2C equipado con una tercera etapa criogénica (hidrógeno y oxígeno líquidos) diseñada por Xie Guanxuan de la CALT. La primera y segunda etapas estaban construidas por el Instituto de Shanghai de Diseño Eléctrico y Mecánico (SIMED). Tras trece lanzamientos sería sustituido en 1994 por el CZ-3A, con una etapa criogénica mejorada y aún en servicio. El CZ-3A sería el cohete con el que China se abriría al mercado internacional de lanzamiento de satélites. El primer lanzamiento comercial se efectuaría en 1990 (AsiaSat-1). En 1996 debutó el CZ-3B, el más potente de la familia Larga Marcha, con una capacidad en órbita baja (LEO) de 11,2 toneladas y 5,1 toneladas en la órbita geoestacionaria (GEO). El CZ-3B hace uso de cuatro cohetes impulsores de combustible hipergólico acoplados a la primera etapa, en una configuración que recuerda al desaparecido Ariane 44L. Su primer lanzamiento, efectuado el 14 de febrero de 1996, terminó en tragedia al precipitarse el cohete sobre un pueblo en las cercanías del cosmódromo de Xīchāng, muriendo decenas de personas. Debido a este accidente, el desarrollo de varias versiones de este lanzador quedaron en suspenso. Entre estas versiones estaba el CZ-3C, un CZ-3B con dos cohetes impulsores en vez de cuatro introducido para llenar el hueco en la capacidad de carga que existía entre el CZ-3B y el CZ-3A. El CZ-3B, junto con los CZ-2E y CZ-2F (el lanzador de las naves tripuladas Shénzhōu), sigue siendo el cohete chino más potente en servicio hasta que haga su aparición el CZ-5 de nueva generación. EL CZ-3C realizó su primer despegue el 25 de abril de 2008.
La familia Larga Marcha (CALT/Go Taikonauts!).
Motor YF-21 de un CZ-3A, similar al CZ-3C (Xinhua).
Esquema de un motor YF-21B (CALT).
Cuatro motores YF-20B forman el YF-21B (capcomespace.net).
Un propulsor de combustible líquido de un CZ-3B.
La segunda etapa, L-35 (o CZ-2C/SD-2), tiene un tamaño de 9,943 m x 3,35 m y emplea un motor YF-24B con un Isp de unos 292 s, dividido en un motor principal YF-22 (DaFY 20-1) de 742 kN y uno vernier con cuatro cámaras YF-23 (DaFY 21-1) de 11,8 kN cada una. El empuje total de la segunda etapa es de 789,1 kN.
Esquema del motor YF-24B (Xinhua/CALT).
La tercera etapa H-18 de 12,375 m x 3,0 m emplea hidrógeno y oxígeno líquidos con un motor YF-75 de dos cámaras con 78,5 kN cada una y un Isp de 413,2 s. El YF-75 es una mejora del primer motor criogénico chino, el YF-73 de cuatro cámaras de combustión.
Una tercera etapa criogénica H-18.
Esquema del motor YF-75 (CALT).
El CZ-3C se oferta con dos tipos de cofia.
Cofias disponibles para el CZ-3C (CALT).
Cofia de un CZ-3B.
El CZ-3C (CALT).
Características técnicas del CZ-3C (CALT).
Los tres cosmódromos chinos en activo: XSLC (Xichang), TSLC (Taiyuan) y JSLC (Jiuquan) (CALT).
El centro empezó a construirse en 1969 y hoy en día es el destino principal para las misiones comerciales con lanzadores chinos. En el Centro Técnico (TC) se encuentra el edificio (LB) para el procesado de los lanzadores, que se divide en el Transit Building 1 (BL1) y el Testing Building (BL2). Existen además otros edificios para el procesado de la carga útil.
Mapa de Xichang (CALT).
Edificios de montaje y procesado en Xichang (CALT).
El centro espacial tiene tres complejos de lanzamiento principales: Launch Complex 1 (LC-1), 2 (LC-2) y 3 (LC-3). El LC-1, más pequeño, está preparado para los CZ-3 y CZ-2C. El LC-2 está configurado para los CZ-2E, CZ-3A, CZ-3B y CZ-3C. En el LC-2 hay una torre de servicio móvil de 90,6 m de altura y equipada con dos grúas, así como una torre fija con umbilicales. El LC-3 era una antigua rampa de lanzamiento que fue completamente reconstruida en 2005. Actualmente se emplea para lanzamientos del CZ-3. El Centro de Control (Mission Command & Control Center, MCCC) se haya situado a 7 km al sureste del área de lanzamiento.
LC-3.
Las rampas LC-1 y LC-2 en Xichang (CALT/Google Earth).
La torre de servicio móvil y la torre de umbilicales en el LC-2 (CALT).
Colocación de la carga útil en el cohete en la torre de servicio (CALT).
Un CZ-3C en la rampa (Wikipedia/Xinhua).
Fases del lanzamiento:
T-0 s: lanzamiento.
T+10 s: maniobra de cabeceo.
T+127,491 s: apagado de los impulsores laterales. 48,695 km de altura.
T+128,991 s: separación de los impulsores. 49,987 km de altura.
T+145,159 s: apagado de la primera etapa. 64,658 km de altura.
T+146,659 s: separación de la primera etapa. 66,083 km de altura.
T+258,659 s: separación de la cofia. 147,509 km de altura.
T+328 s: apagado del motor principal de la 2ª etapa. 181,940 km de altura.
T+333 s: apagado del vernier de la segunda etapa.
T+334 s: separación de la segunda etapa y primera ignición de la tercera etapa. 184,786 km de altura.
T+650,605 s: primer apagado de la tercera etapa. 208,710 km de altura.
T+1323,242 s: segundo encendido de la tercera etapa. 194,809 km de altura.
T+1474,866 s: segundo apagado. 215,792 km de altura.
T+1494,866 s: finalización del ajuste de velocidad.
T+1574,866 s: separación de la carga útil. 295,051 km de altura.
Etapas del lanzamiento (CALT).
Trayectoria típica de lanzamiento y estaciones de seguimiento (CALT).
Preparando el cohete (fuente).
Preparación del lanzamiento del Beidou-G3 (fuente).
Lanzamiento (Xinhua).
No comments:
Post a Comment