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Monday, November 30, 2009

Lanzamiento Zenit-3SLB (Intelsat 15)

Tras un intento fallido ayer, hoy a las 21:00 UTC la empresa Land Launch ha lanzado un cohete Zenit-3SLB/Blok DM-SLB desde la rampa PU-1 del Área 45 del cosmódromo de Baikonur con el satélite Intelsat 15 a bordo. Pese a la reciente bancarrota de Sea Launch, parte integrante de Land Launch, este lanzamiento forma parte del plan de misiones que debe permitir la recuperación de la compañía.

El Intelsat 15 (IS 15) es un satélite de comunicaciones geoestacionario de 2483 kg construido por Orbital Sciences Corporation que operará desde la longitud de 85º este con una vida útil de 15 años. Tiene 22 transmisores en banda Ku y reemplazará al IS 709.



El cohete

El Zenit-3SLB es un cohete de tres etapas capaz de poner 3,6 toneladas en una órbita de transferencia geoestacionaria.

La primera etapa (11S771) usa un RD-171M de cuatro cámaras, la última versión del motor con más empuje jamás construido. Este motor puede reducir su empuje hasta un 74% del nominal y permite el control del vehículo en sus tres ejes gracias al movimiento de sus toberas, sin necesidad de motores vernier.

La segunda etapa (11S772) hace uso del RD-120 (11D123) (no confundir con el RD-0120 empleado en el Energía) que, con sus 350 s de impulso específico y 93 toneladas de empuje, es uno de los motores de queroseno/LOX para etapas superiores más avanzados que existen. Fue desarrollado específicamente para el Zenit y puede reducir su empuje hasta el 78% nominal. Tanto el RD-171M como el RD-120 son obra de NPO Energomash (Rusia). La segunda etapa usa un motor vernier RD-8 (11D513) de cuatro cámaras con un empuje de 8,1 toneladas fabricado por KB Yuzhnoe. El tanque de queroseno de esta fase tiene una curiosa forma toroidal y rodea al motor.

La tercera etapa Blok DM-SLB puede encenderse hasta en tres ocasiones, permitiendo diversas trayectorias para la inserción en órbita geoestacionaria. Emplea un motor 11D58M con una tobera de carbono-carbono que puede girar en dos ejes para ofrecer control de guiñada y cabeceo. El control de giro se efectúa, como en otros muchos motores, gracias a los gases de escape de la turbina. Además, el Blok DM-SLB tiene dos pequeños motores hipergólicos para mantener el giro o garantizar que los propergoles estén el fondo de su tanque antes de cada encendido (ullage engines). El Blok DM-SLB incluye varias mejoras respecto al Blok DM-SL del Zenit-3SL, incluyendo una aviónica más ligera y avanzada, así como un nuevo sistema de antenas. Además del Blok DM-SL, Roskosmos planea usar el Zenit-3SLB con una etapa Fregat (NPO Lávochkin) para misiones a otros mundos del Sistema Solar (Fobos-Grunt). Esta versión del Zenit se denominará Zenit-3SLBF/Zenit-3F.


Cohete Zenit-2SLB (izquierda y centro) y Zenit-3SLB (derecha) (Roskosmos/Land Launch).



Dimensiones del Zenit-3SL (Land Launch).



Zenit-2SLB y Zenit-3SLB (Land Launch).


La etapa Blok DM-SLB (Land Launch).


Características principales del Zenit-3SLB.

  • 27 octubre: llegada del Intelsat 15 al aeropuerto Yubileini del cosmódromo Baikonur a bordo de un An-124.



  • 28 octubre: traslado del Intelsat 15 al edificio MIK-40 del Área 31, normalmente destinado a los lanzamientos comerciales de los cohetes Soyuz.



  • 2 noviembre: integración de las dos primeras etapas del Zenit.
  • 10 noviembre: carga de combustible en el satélite en la zona 11G12 del Área 31.
  • 13 noviembre: carga de combustible de la etapa Blok DM-SLB.
  • 16 noviembre: integración del satélite con el DM-SLB.




  • 18 noviembre: encapsulación en la cofia.
  • 20 noviembre: traslado del satélite con el DM-SLB al Área 42 para la integración con el Zenit.
  • 22 noviembre: integración con el Zenit.




  • 27 noviembre: traslado del cohete a la rampa del Área 45 y colocación en posición vertical.


Vista en el Google Earth del Área 45 con las dos rampas de lanzamiento. Se puede observar la rampa PU-2 destruida en la parte inferior.




Fases del lanzamiento

  • T-0: ignición del motor RD-171 de la primera etapa.
  • T+3,9 s: despegue.
  • T+12 s: inicio de la secuencia de cabeceo.
  • T+14 s: giro del cohete para orientarse con el azimut del lanzamiento.
  • T+59 s: máxima presión dinámica.
  • T+1 min 55 s: máxima aceleración.
  • T+1 min 55 s: el RD-171 comienza a funcionar al 74% de potencia.
  • T+1 min 24 s: encendido de los vernier RD-8 de la segunda etapa.
  • T+1 min 27 s: apagado del RD-171.
  • T+1 min 29 s: separación de la primera etapa.
  • T+1 min 34 s: encendido del RD-120 de la segunda etapa.
  • T+5 min 19 s: separación de la cofia.
  • T+7 min 12 s: apagado del motor de la segunda etapa.
  • T+8 min 27 s: apagado de los vernier de la segunda etapa.
  • T+8 min 28 s: separación de la segunda etapa.
  • T+8 min 29 s: separación del adaptador del DM-SLB.
  • T+8 min 37 s: primera ignición del DM-SLB.
  • T+11 min 47 s: primer apagado del DM-SLB.
  • T+1 h 15 min 34 s: segundo encendido del DM-SLB.
  • T+1 h 21 min 4 s: segundo apagado.
  • T+6 h 32 min 42 s: tercer y último encendido DM-SLB.
  • T+6 h 33 min 51 s: apagado del DM-SLB.



Lanzamiento (Roskosmos).


Fases del despegue (Land Launch).


Maniobras orbitales (Land Launch).

Animación del despegue de un Zenit:



Lanzamiento:



El África Precolonial a finales del siglo XIX y la Conferencia de Berlín

Cinco años antes de que la Conferencia de Berlín repartiese África, los europeos controlaban numerosos puntos costeros. Desde ellos se había realizado el tráfico de esclavos y ahora eran florecientes factorías y avanzadillas de la colonización. En abierta competencia con ellos, los comerciantes musulmanes penetraban en el interior del continente y formaban sus propios estados. La lucha entre ambas fuerzas decidiría el destino de África. Pero la mayor riqueza y un superior desarrollo industrial, hizo que la balanza se inclinara a favor de los países europeos.

Hacia finales del siglo XIX, las principales potencias europeas dejaron de enfrentarse entre si y buscaron expandir sus horizontes mas allá de su propio continente. Con la aparición súbita del nuevo poder de Alemania bajo el mando de Otto von Bismark, Inglaterra y Francia se apresuraron a obtener en África el mayor número de posesiones. Lo mismo hicieron Alemania, Italia y Bélgica y pronto surgieron entre si importantes enfrentamientos.



La Conferencia de Barín en 1884, vendría a poner orden en este proceso acelerado de colonización que se dio a conocer como La Carrera por África. Las naciones europeas dividieron el continente como si se tratara de una tarta. Solo Liberia y Etiopía fueron capaces de permanecer al margen del reparto, pero después de haber luchado por su independencia tras un intento de invasión por parte de Italia.

El mapa siguiente muestra el aspecto de África años antes de la Primera Guerra Mundial una vez completado el el reparto.



Fuentes:
Historia Universal Vol. 1 – Historia 16

JF

El Carnaval de la Física

La 1ª edición del Carnaval de la Física ya está aquí. Como sabréis, se trata de una iniciativa muy interesante promovida por el blog Gravedad Cero que nos permitirá estar al tanto de las noticias del mundo de la física en particular y de la ciencia en general que circulan por la blogosfera. Es además una magnífica oportunidad para conocer nuevas bitácoras y bloggers. Ahora, a esperar a ver quién será el próximo organizador. Por supuesto que Eureka se presenta a la candidatura para esta ocasión o para alguna otra en el futuro.

Sunday, November 29, 2009

Nada de turistas espaciales en dos años

Bueno, en realidad no es ninguna "noticia", pero ahora Serguéi Krikalyov -jefe del Centro de Entrenamiento de Cosmonautas (Ciudad de las Estrellas)- ha confirmado que no habrá lugar para más turistas espaciales en las naves Soyuz durante los próximos dos años. Lógico, si tenemos en cuenta que actualmente la tripulación permanente de la ISS es de seis personas. Por otro lado, no debemos perder de vista el proyecto de Soyuz turística, que podría ver la luz a partir de 2011.

La Expansión del Pueblo Judio hasta la Época Helenística – El Creciente Fértil

La historia antigua de los judíos tiene como escenario la región denominada Creciente Fértil o Media Luna Fértil (por su forma en arco según se observa en el mapa). Una zona llena de contraste donde se alternan grandes llanuras con zonas montañosas como los Montes Zagros o las tierras fértiles bañadas por el Éufrates y el Tigris con el desierto más árido de Siria. Un terreno que fue la cuna de las civilizaciones occidentales y que favoreció el traslado de grupos humanos y del comercio.

El territorio de Israel suponía solamente una pequeña franja costera en el Mediterráneo, pero su posición estratégica resultó clave en el destino de este pueblo, ya que daba paso a las caravanas que se dirigían hacia Arabia y a su vez conectaba Egipto con las grandes civilizaciones de Oriente Medio.



Todo ello provocó que sus tierras fueran continuamente disputadas por todos los imperios que fueron surgiendo en la región, ya fueran egipcios, babilonios, persas, sirios, griegos y finalmente romanos. Ello provocó que un pequeño pueblo asentado en una estrecha franja de la costa del Mediterráneo acabara disperso por todo el Oriente Medio a causa de las deportaciones masivas y a la emigración en busca de nuevas posibilidades.

No sería hasta la llegada de los griegos, cuando la historia judía ampliará sus horizontes extendiéndose más allá de estas regiones.

JF

Saturday, November 28, 2009

Lanzamiento H-IIA (IGS-Optical 3)

Hoy, a las 01:21 UTC, Japón ha lanzado un cohete H-IIA (H2A202) desde la rampa LP1 del complejo Yoshinobu, localizado en el Centro Espacial de Tanegashima. El lanzamiento (F-16) tenía por objetivo poner en órbita el satélite de reconocimiento ótptico IGS-Optical 3 (光学衛星3号機). Se desconocen los detalles de este satélite espía japonés (el tercero de este tipo lanzado con éxito hasta la fecha), pero se supone que tiene una masa de 850 kg y que su resolución será de 60 cm. La órbita operacional será de unos 500 km de altura y 97,4º. Debido a su naturaleza militar, el despegue no fue anunciado con antelación por la JAXA.


El cohete

El H-IIA es fabricado por Mitsubishi Heavy Industries Ltd. (三菱重工業株式会社) y realizó su vuelo inaugural en 2001. Desde entonces ha realizado 16 lanzamientos. Este cohete viene en cinco versiones según el número de cohetes de combustible sólido, SRB (Solid Rocket Booster), que se acoplen a la primera etapa. En este lanzamiento, la versión empleada ha sido la más ligera: H2A202, con dos SRB-A. El H-II puede llevar hasta cuatro SRB-A y cuatro SSB (Solid Strap-on Booster). Este cohete incorpora en su primera etapa el motor criogénico LE-7A que, con 870-1098 kN de empuje y 390 s de funcionamiento, se sitúa en la misma categoría que el motor Vulcain del Ariane 5. Su empuje puede reducirse hasta el 72% nominal. Esta primera etapa tiene una longitud de 37,2 metros y un diámetro de 4 m, con una masa de 114 t.

Los cohetes de combustible sólido SRB-A tienen una longitud de 15,1 m y un diámetro de 2,5 m, con una masa de 77 t. Funcionan durante los primeros 56 s del vuelo y proporcionan un empuje de 2245 kN cada uno (comparados con los 6470 kN de los SRB del Ariane 5). Queman una mezcla de polibutadieno compuesto.

La segunda etapa, criogénica también, tiene una longitud de 9,2 m y un diámetro de 4 m. Su masa es de 20 t y el motor LE-5B desarrolla un empuje de 137,2 kN, modificable hasta en un 5%. Este motor es descendiente del LE-5, el primer motor criogénico desarrollado en Japón para el cohete H-I. El H2A202 es la versión menos potente del H-IIA, con una capacidad en GTO de 4,15 t. La versión más potente, la H2A204, con cuatro SRB-A, puede colocar en GTO hasta 6 t. El H-IIA tiene una capacidad en LEO similar al H-II: 10 t en una órbita inclinada 30º. Además puede poner 4 t en una órbita polar o 2,5 t en una misión interplanetaria.



La familia H-IIA (JAXA).



Especificaciones técnicas del H-IIA (JAXA).


El H2A202 (izqda.) y el H2A2024 (JAXA).


El Centro Espacial de Tanegashima (Mitsubishi).


Complejo de lanzamiento de Yoshinobu, en Tanegashima. La rampa LP-2 queda a la derecha y la LP-1 al fondo. A la izquierda se aprecian los depósitos de hidrógeno líquido (JAXA).


Yoshinobu visto con el Google Earth.



Lanzamiento del vuelo F-16 (www.sacj.org).

STS-129 Atlantis: resumen

Ayer día 28 de noviembre finalizaba la misión STS-129 al aterrizar el transbordador Atlantis en el Kennedy Space Center. Durante esta exitosa misión se instalaron dos plataformas ExPRESS en el exterior de la ISS con diversos equipos que podrán asegurar el funcionamiento de la estación durante la próxima década. En total, la misión del Atlantis ha durado 10 días, 16 horas y 19 minutos.

Tripulación: el comandante Charles Hobaugh, el piloto Barry Wilmore, los especialistas de misión Leland Melvin (MS-1), Randolph Bresnik (MS-2/EV-3), Michael Foreman (MS-3/EV-1) y Robert Satcher (MS-4/EV-2). Nicole Stott (MS-5), miembro de las Expediciones 20 y 21 de la ISS, regresó a la Tierra en el Atlantis.




Resumen:

  • Día 1 (16 noviembre 2009): lanzamiento a las 19:28 UTC. Apertura puertas de la bodega de carga. Despliegue antena banda Ku. Activación del brazo robot Canadarm (RMS).

Lanzamiento del Atlantis (NASA).


El ET de la STS-129 (NASA).

Lanzamiento visto desde los SRB:



Vídeo del lanzamiento filmado desde las ventanillas frontales:





  • Día 2 (17 noviembre): inspección del escudo térmico (TPS) con el Shuttle Robotic Arm/Orbiter Boom Sensor System (OBSS). Extensión del anillo de acoplamiento. Comprobación de los trajes espaciales EMU. El brazo robot (RMS) captura la plataforma ELC1.


  • Día 3 (18 noviembre): acoplamiento con el PMA-2 de la ISS a las 16:51 UTC. "Pitch maneuver" para inspeccionar el escudo térmico desde la estación. Nicole Stott se une a la tripulación de la STS-129. Instalación de la ELC1 en la viga P3 de la ISS.

Acercamiento del Atlantis a la ISS (NASA).

Vïdeo de la pitch maneuver:




  • Día 4 (19 noviembre): EVA-1 de Michael Foreman y Robert Satcher de 6,5 horas. Instalación de la antena de banda S en el segmento Z1.

Spacewalkers de la EVA-1 (NASA).


Satcher se hace una foto a sí mismo (NASA).


Vista del Atlantis durante la EVA-1 (NASA).

  • Día 5 (20 noviembre): inspección del escudo térmico mediante el OBSS.

La tripulación de la STS-129 y la Expedición 21 en el módulo Unity (NASA).

  • Día 6 (21 noviembre): el RMS captura el ELC2. Instalación del ELC2 en el segmento S3. EVA-2 de Michael Foreman y Randolph Bresnik de 6 h y 8 min para trabajar con la ELC2.

Spacewalkers de la EVA-2 (NASA).


Satcher saluda a sus compañeros desde el interior del Atlantis (NASA).



Foreman durante la EVA-2 (NASA).


Foreman y Bresnik durante la EVA-2 (NASA).

  • Día 7 (22 noviembre): día de descanso.

El Sol sobre el módulo Zvezdá (NASA).

  • Día 8 (23 noviembre): EVA-3 de Satcher y Bresnik de 5 h y 42 min para completar tareas relacionadas con las ELC.

El Atlantis durante la EVA-3 (NASA).


La Soyuz TMA-15 (izquierda) y la Progress M-03M (NASA).
  • Día 9 (24 noviembre: conferencia de prensa y día libre. Cierre de escotillas entre la ISS y el shuttle. Encendido de los motores RCS del shuttle a las 10:45 UTC durante 1640 segundos para elevar la órbita de la ISS 1,85 km.


Las tripulaciones de la STS-129 y la Expedición 21 (NASA).


A Surayev le va el rugby (NASA).

  • Día 10 (25 noviembre): separación del Atlantis a las 09:43 UTC e inspección del escudo térmico con el OBSS.

Separación del Atlantis (NASA).



La ISS durante la maniobra de la separación (NASA).

  • Día 11 (26 noviembre): preparaciones para la reentrada. Comprobación de los motores.
  • Día 12 (27-28 noviembre): reentrada y aterrizaje a las 01:25 UTC en la pista 33 del Kennedy Space Center.

Trayectoria de reentrada (NASA).



Vídeo del aterrizaje: